多旋翼無(wú)人機(jī)，也稱(chēng)為多軸飛行器或多旋翼直升機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的無(wú)人駕駛旋翼飛行器。它通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。多旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼總距固定，不像一般直升機(jī)那樣可變，而是通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)控制飛行器的姿態(tài)和平穩(wěn)。

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5.智慧考無(wú)人機(jī)

6.優(yōu)路教育

7.達(dá)內(nèi)教育

8.學(xué)天教育

9.迅興航翼

10.能飛無(wú)人機(jī)

以上機(jī)構(gòu)排名不分先后，僅供參考，請(qǐng)多了解多對(duì)比。

民航局發(fā)布《限用類(lèi)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)》等征求意見(jiàn)稿

12月15日，民航局發(fā)布通知，就《動(dòng)力提升航空器適航標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》《限用類(lèi)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》兩部文件征求意見(jiàn)，

其中，《限用類(lèi)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》依據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》(CCAR-92)制定，提供了CCAR-92部第92.343條規(guī)定且符合如下限制的限用類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)設(shè)計(jì)及其更改所需滿(mǎn)足的適航要求：

(1)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定的中型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng);

(2)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定的大型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)中(i)最大起飛重量小于5700千克的固定翼，以及復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)翼等復(fù)合構(gòu)型;(ii)最大起飛重量小于3180千克的旋翼類(lèi)(包括多旋翼構(gòu)型)。

申請(qǐng)人可以使用該適航標(biāo)準(zhǔn)作為適用的限用類(lèi)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的型號(hào)合格審定基礎(chǔ)。對(duì)于符合第92.327條規(guī)定的情形，局方將根據(jù)《頒發(fā)專(zhuān)用條件、批準(zhǔn)豁免和做出等效安全水平結(jié)論的程序》(AP-21-AA-2023-17)制定相應(yīng)的專(zhuān)用條件。自文件生效之日起，《中型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)及符合性指導(dǎo)材料(試行)》(AC-92-AA-2024-02)廢止。

據(jù)了解，《動(dòng)力提升航空器適航標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》依據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》(CCAR-21)制定，提供了動(dòng)力提升航空器型號(hào)合格審定的指導(dǎo)材料，適用于可有人駕駛的，純電供能分布式電推進(jìn)系統(tǒng)的，最大起飛重量不超過(guò)5700公斤，最大乘客數(shù)不超過(guò)9座，非增壓座艙的，最大使用限制速度或最大結(jié)構(gòu)巡航速度(二者取大者)小于463公里/小時(shí)的動(dòng)力提升航空器。給出的動(dòng)力提升航空器適航標(biāo)準(zhǔn)，用于符合CCAR-21部21.17條第(二)款規(guī)定的特殊類(lèi)別航空器中適用動(dòng)力提升航空器型號(hào)設(shè)計(jì)及其更改所需滿(mǎn)足的適航要求。

申請(qǐng)人可以使用該適航標(biāo)準(zhǔn)作為滿(mǎn)足適用性的動(dòng)力提升航空器的合格審定基礎(chǔ)。對(duì)于僅使用該適航標(biāo)準(zhǔn)作為合格審定基礎(chǔ)而沒(méi)有添加或變更的設(shè)計(jì)，局方在型號(hào)合格審定時(shí)不要求申請(qǐng)人再單獨(dú)制定專(zhuān)用條件，并獲得批準(zhǔn)。如果申請(qǐng)人采用了新穎獨(dú)特設(shè)計(jì)，該適航標(biāo)準(zhǔn)不能完全覆蓋或不適用于其研制的動(dòng)力提升航空器，局方將根據(jù)《頒發(fā)專(zhuān)用條件、批準(zhǔn)豁免和做出等效安全水平結(jié)論的程序》(AP-21-AA-2023-17)制定相應(yīng)的專(zhuān)用條件。對(duì)于適用于該咨詢(xún)通告的動(dòng)力提升航空器所安裝的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，可作為電動(dòng)航空器的一部分按照H章和I章要求，隨著動(dòng)力提升航空器型號(hào)合格證獲得批準(zhǔn);也可按局方可接受的適航標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)進(jìn)行型號(hào)合格審定。