無(wú)人機(jī)，全稱(chēng)為無(wú)人駕駛飛行器，也稱(chēng)為無(wú)人機(jī)器人、遙控飛機(jī)或無(wú)人機(jī)械。它是一種通過(guò)遙控或自主飛行的無(wú)人機(jī)器人，能夠完成多種任務(wù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)主要由機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)和載荷系統(tǒng)組成：機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)。

發(fā)布|資陽(yáng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校優(yōu)選名單一覽

1.優(yōu)路教育

2.達(dá)內(nèi)教育

3.學(xué)天教育

4.迅興航翼

5.能飛無(wú)人機(jī)

6.迅陽(yáng)無(wú)人機(jī)

7.沃達(dá)航空

8.鷹視角

9.智深無(wú)人機(jī)

10.珠峰通航

以上僅供參考,不同的機(jī)構(gòu)有各自的教學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)。

2025年，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)總數(shù)突破328萬(wàn)架！

1月6日，2026年全國(guó)民航工作會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議系統(tǒng)回顧民航2025年及“十四五”工作，統(tǒng)籌謀劃“十五五”工作思路，研究部署2026年主要任務(wù)。

據(jù)報(bào)道，2025年，傳統(tǒng)通用航空完成飛行121.8萬(wàn)小時(shí)，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)總數(shù)突破328萬(wàn)架，累計(jì)飛行4530萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)近70%。民航制定頒布通用航空和低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展實(shí)施方案，頒發(fā)6型無(wú)人駕駛航空器型號(hào)合格證，持續(xù)優(yōu)化完善低空運(yùn)行監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)(UOM)，累計(jì)建成并聯(lián)網(wǎng)46個(gè)低空飛行服務(wù)站，初步形成覆蓋23個(gè)省區(qū)市的飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

會(huì)議指出，“十五五”時(shí)期，民航將推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更大戰(zhàn)略作用。必須深化與航空制造業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步提升適航審定能力，發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)，深入落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《*綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，加快與其他交通方式一體銜接、深度融合，加快推進(jìn)民航數(shù)智化綠色化轉(zhuǎn)型，立足自身職責(zé)服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培育壯大民航領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，在更高水平更深層次更寬領(lǐng)域充分發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用。

戰(zhàn)略升級(jí)：低空經(jīng)濟(jì)成為*發(fā)展重點(diǎn)

會(huì)議重要的信號(hào)，是低空經(jīng)濟(jì)已上升為*戰(zhàn)略。會(huì)議將“促進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”列為2026年民航七大重點(diǎn)任務(wù)之一，視其為培育行業(yè)新動(dòng)能的核心。這表明，低空經(jīng)濟(jì)正從局部探索，轉(zhuǎn)向全國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)的新階段。

26年低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四個(gè)主要方向

一是完善政策體系。

會(huì)議提出今年將“健全完善低空民用航空政策體系”，提供更為系統(tǒng)、明確的發(fā)展框架。下一步政策完善預(yù)計(jì)會(huì)細(xì)化低空飛行管理規(guī)則，進(jìn)一步簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃申報(bào)和審批流程，提升低空飛行的便捷性;二是完善安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，銜接低空運(yùn)行監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)(UOM)的優(yōu)化升級(jí)。

二是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

會(huì)議明確今年將重點(diǎn)推進(jìn)兩大基建任務(wù)，加快低空飛行服務(wù)站體系建設(shè)，推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)調(diào)度平臺(tái)。在2025年已累計(jì)建成并聯(lián)網(wǎng)46個(gè)低空飛行服務(wù)站，初步形成覆蓋23個(gè)省區(qū)市的飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，提升服務(wù)站的運(yùn)營(yíng)效能。

三是拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

會(huì)議提出將優(yōu)化調(diào)整無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)(試驗(yàn)基地)，因地制宜拓展低空應(yīng)用場(chǎng)景。預(yù)計(jì)會(huì)重點(diǎn)支持四大方向：一是城市空中交通，eVTOL載人試點(diǎn)，二是民生服務(wù)類(lèi)場(chǎng)景，如醫(yī)療急救、城市配送、山區(qū)通達(dá)等，三是公共服務(wù)類(lèi)，比如電力巡檢、應(yīng)急救援、森林防火、生態(tài)監(jiān)測(cè)等;四是低空消費(fèi)，如旅游觀光、航空運(yùn)動(dòng)等。

四是加強(qiáng)安全監(jiān)管。

切實(shí)加強(qiáng)低空安全管控能力，強(qiáng)化適航審定與安全監(jiān)管能力建設(shè)。比如完善eVTOL、大型工業(yè)無(wú)人機(jī)適航審定規(guī)則;嚴(yán)查無(wú)證運(yùn)營(yíng);落實(shí)兩項(xiàng)強(qiáng)制性*標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“所有在飛無(wú)人機(jī)可識(shí)別、可追溯”。

低空經(jīng)濟(jì)按下了“加速鍵”

2026年，將是低空經(jīng)濟(jì)全面提速、規(guī)模擴(kuò)張的階段，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間正在加速釋放，低空飛行、無(wú)人機(jī)應(yīng)用、城市空中交通等領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，曾經(jīng)的“空中藍(lán)?！币殉蔀橛|手可及的發(fā)展風(fēng)口。

低空經(jīng)濟(jì)的黃金發(fā)展期已然到來(lái)，對(duì)于渴望入局這一新興賽道的從業(yè)者、創(chuàng)業(yè)者，或是尋求職業(yè)升級(jí)的個(gè)體而言，此刻正是把握機(jī)遇、搶占先機(jī)的時(shí)機(jī)!